Axa Val de Fontenay le 8 septembre
GRÈVE DE LA VALISE À
ROULETTES
En cette rentrée, la
direction a craché le morceau. Elle confirme la fermeture de l'immeuble
Terrasse 4 à Nanterre dans un an.
Près de 1 000 collègues
sont concernés et plus de 200 d'entre eux devraient rejoindre les Fontaines.
Cela ne fait même pas trois ans qu'ils sont à Nanterre après la fermeture de
Tivoli.
Il y en a assez de ces
déménagements incessants pour permettre à la direction d'économiser des sous !
Le Crédit Lyonnais Villejuif le 15 Septembre
PARADIS FISCAUX ET
ENFERS BANCAIRES
Une enquête de l'ONG
CCFD-Terre solidaire donne BNP Paribas en tête et le Crédit Agricole second.
Mais pour quel palmarès ?
Il s'agit du nombre des
filiales implantées dans des pays plus ou moins exotiques, réputés pour leur
fiscalité allégée et leur secret bancaire bien gardé.
BNP Paribas en compterait
214 et le Crédit Agricole 86.
Et dire que nos banquiers
de patrons se permettent de faire la morale à tout le monde et à tout bout de
champ !
L’Oréal Chevilly–Larue le 16 septembre
UN PEU PLUS D’AUDACE
La direction veut fêter
les 20 ans de l’apprentissage, le présentant comme une « belle aventure ».
La seule « aventure » que
nous voudrions partager, ce serait d’embaucher les apprentis pour qu’enfin ils
puissent y gagner « un prix »… c’est-à-dire un salaire à la fin du mois.
L’embauche pour tous les apprentis, voilà la seule histoire que nous aimerions
entendre.
Sncf Technicentre Villeneuve St Georges le 16 Septembre
DES RAILS PLEINS DE TRAVERSES
La justice qui enquête
sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny en juillet a relevé une quarantaine
d'anomalies diverses et variées, en plus de l'éclisse qui s'est détachée
provoquant l'accident.
En outre un syndicat de
cheminots alerte la direction sur l'état lamentable de la petite ligne
Nantes-Saint-Gilles-Croix-de-Vie, utilisée tout de même par 2000 personnes par
jour, avec des rails tordus ou cassés, des éclisses fissurées, etc. La vitesse
est limitée à 60 km/h sur certains tronçons. Et cette ligne en mauvais état
n'est pas la seule.
C'est sur la sécurité des
voyageurs que la SNCF, et donc l'État, font des économies.
Sncf TGV Paris Sud-Est le 16 septembre
MÊME LES MIETTES,
C’EST ENCORE TROP
La Cour des Comptes
considère que la SNCF doit faire le ménage dans les facilités de circulation
dont nous bénéficions. Elle proposerait donc que les nouveaux embauchés n’aient
plus de facilités de circulation pour les ascendants et que soient établis des
lignes ou des horaires où ces facilités seraient proscrites.
Évidemment la Cour des
Comptes se garde bien de préciser que si ces facilités ont été accordées à
l’origine, c’était pour compenser le bas niveau des salaires.
Mais c’est toujours la
bonne vieille ficelle qui est utilisée. Faire passer les cheminots pour
d’affreux privilégiés juste avant les attaques sur les retraites ou la réforme
ferroviaire.
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